Пропустят в самолет с батарейками? Различаются ли правила провоза пальчиковых, мизинчиковых, «таблеток»? Пустят с запасными батарейками в салон самолета или надо сдавать в багаж? Как их упаковать? А что делать, если батарейка встроена в гаджет? В блоге Юнитикет.ру – все о перевозке батареек в самолете.
Содержание:
Какие батарейки пропустят на борт самолета?
Много техники – много нюансов. Современные путешественники не представляют свой багаж без большого количества гаджетов и не всегда делают ставку на аккумулятор. С батарейками проще: их всегда можно выбросить или докупить. Но где найти нужные и будут ли они продаваться в стране назначения? Чтобы не рисковать, пассажиры берут запас батареек с собой. И вот тут их ждет еще один вопрос: пропустят ли такой багаж в самолет, а если да, то куда?
Практически любые элементы питания можно взять в самолет, но некоторые из них – исключительно в салон.
Важно: следите за целостностью упаковки. Везти горсть батареек в пакете – не вариант.
Виды батареек и как их различить
Чтобы понять, куда положить батарейки, сначала определите их вид.
- Литий-ионные, литий-полимерные (обозначение — Li-ion и Li-pol соответственно). Самый популярный вид батареек для современной техники. Пауэрбанки, смартфоны, камеры и ноутбуки питаются от них. Однако это и самая опасная группа – при повреждении они могут привести к короткому замыканию, а дальше последствия непредсказуемы, поэтому перевозчики самые строгие требования предъявляют именно к этому типу батареек.
- Никель-металлгидридные, никель-кадмиевые (обозначение — Ni-MH и Ni-Cd). Речь о мизинчиковых и пальчиковых батарейках, которые обычно используются для раций и вспышек.
- Литий-металлические. Обычные «таблетки», которые используются разово. Сфера применения – часы, весы, ключи для автомобиля.
- Щелочные и солевые батарейки (классические AA, AAA, C, D, 9V). Самый безопасный вариант. Можно свободно перевозить, спокойно реагируют на перепады давления и температуры.
Все батарейки, кроме литиевых, можно паковать в багаж.
Перевозка литиевых батарей
Как вы уже поняли, к литиевым батареям отдельное внимание. Нормы по ним тоже установлены отдельно и зависят от энергоемкости (измеряется в ватт-часах), информацию об этом показателе можно найти на упаковке.
Согласно международным правилам, литиевые батареи делятся на три группы:
- До 100 Вт/ч (аналогично литий-металлические – до 2 граммов лития). Это стандартный вариант для устройств, которые берут в самолет. Можно перевозить в ручной клади без специального разрешения.
- От 100 до 160 Вт/ч. Батареи для профессиональной техники, а также определенных медицинских приборов. Для их перевозки не позднее, чем за 36 часов до вылета, нужно получить разрешение от авиакомпании. Одному пассажиру можно взять в самолет максимум две такие батареи.
- Более 160 Вт/ч. Запрещено перевозить в самолете в принципе. Если очень сильно нужно взять их с собой, то необходимо заранее связаться с авиакомпанией, согласовать этот момент и оформить такой груз как «опасный».
Если на батарейке указана мощность в милиамперах-часах и напряжение в вольтах, то придется немного посчитать. Ватт-часы вы высчитаете по формуле: милиампер-часы умножить на вольты и результат разделить на 1 тысячу. Получится та цифра, по которой вы уже определяете, к какой группе относится эта литиевая батарея и где, соответственно, ее провозить.
Где перевозить батарейки – в ручной клади или багаже
Прежде всего, батарейки лучше перевозить в ручной клади, даже если не запрещено в багаже. Дело в том, что батарейку может случайно замкнуть от любого контакта с металлическим предметом, что приведет к возгоранию. В салоне самолета в этой неприятной ситуации вы сможете сразу же вызвать бортпроводника и ликвидировать опасность, а в багажном отсеке может случиться трагедия.
Если вы берете классические пальчиковые батарейки, их пропустят как в ручную кладь, так и в багаж, да и внимание на досмотре они не привлекут, особенно если едут в заводской упаковке. Единственное, что может стать исключением – внутренние правила перевозчика.
Любая авиакомпания имеет право поставить любое ограничение на перевозку, в том числе, и батареек.
Так, например, «Победа» не разрешает перевозить любые отдельные батарейки (без оригинальной упаковки и вне устройства).
Как упаковать батарейки к перевозке в самолете
Если вы все же рискнули взять запасные батарейки без заводской коробки, очень важно их правильно упаковать ради безопасности перелета.
Главное – защитите контакты, чтобы избежать замыкания.
Например, можно заклеить этот участок изолентой или попросту скотчем. И положить батарейки в отдельный пластиковый контейнер.
Как перевозить устройства со встроенными батарейками
Большинство устройств со встроенными батареями можно сдавать в багаж. Но есть исключение: литий-ионную батарейку мощностью более 2,7 Вт/ч и литий-металлическую, содержащую свыше 0,3 г лития, нужно обязательно вынуть из устройства и везти в ручной клади.
Что делать, если батарейки задымились или нагрелись в салоне самолета?
Если от батареек стало пахнуть жженым, они задымились или сильно нагрелись, нельзя самостоятельно пытаться решить проблему – залить водой или спрятать в сумку, в карман. Это создаст опасную ситуацию.
Нужно сразу сообщить бортпроводнику про инцидент. Экипаж подробно проинструктирован на подобные случаи, как поступить, у них есть специальные контейнеры и огнетушители.